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5年后,网约车驾驶员或将被大规模代替!

2020-12-22 08:30| 发布者: admin| 查看: 60| 评论: 0|原作者: 石家庄拓友科技有限公司|来自: 石家庄拓友科技有限公司

12 月 18 日,中国首个自动驾驶生态运营联盟在苏州成立。在不久的将来,自动驾驶的车辆载着你去想要到达的地方;乘坐公交,只有乘客,这一幕幕也将真实的出现在我们眼前…

今年 10 月底,身在苏州高铁新城的市民,已经可以通过预约乘坐无人公交,与此前无人驾驶项目多在封闭的道路上不同,此次运行的无人公交位于城市开放道路上,是国内已知路程最长的一条无人公交线路

目前,新城已经有 8.4 公里开放了测试道路,还有 55 公里的高等级自动驾驶的智能网联道路在建。

T3 出行 CEO 崔大勇认为,由于缺乏真实的应用场景、商业化进程投入成本大、产业化规模受限等因素,自动驾驶落地还处于"一车、一路、一平台"的模式。

而此次联盟的成立,很好的整合了各类资源,有望打破自动驾驶大规模商业化的现状。

除了无人驾驶出租车,自动驾驶也将大规模出现在网约车领域,未来的打车费用也会比现在少的多。

无人驾驶的成本如何?何时才能大规模落地普及?

T3 出行 CTO 谭天龙表示,随着自动驾驶研究的深入,单公里的驾驶成本也在不停地下降。

最新数据表明,2025 年到 2027年将是自动驾驶运营成本的拐点,到时自动驾驶的成本差不多与有人驾驶相当。

此后,便会迎来自动驾驶的爆发期!

 
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